—— Md. Ferozkhang
—— LIJU RO
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El diseño combinado de la hélice y la boquilla juntos, aumentan el diámetro de la hélice y reducen su velocidad de rotación, lo que mantiene una alta eficiencia de propulsión y mejora la fuerza de empuje.
Diseñar cuidadosamente el perfil del timón y su desplazamiento de la hélice, lo que mejora la eficiencia de la propulsión y reduce las vibraciones, especialmente reduce el par de dirección.
Adoptar engranajes de alta resistencia y rodamientos de alta velocidad, sellos y tuberías también diseñados cuidadosamente, lo que mejora la fiabilidad y longevidad del sistema.
El mecanismo de dirección puede ser accionado por un motor eléctrico o un motor hidráulico.
Según la diferencia de condiciones de operación, se puede dividir en tres tipos: FPP con boquilla, CPP con boquilla, sin boquilla