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El buque de tipo Yokohama tiene un guardabarros de caucho marino

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El buque de tipo Yokohama tiene un guardabarros de caucho marino

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Datos del producto:

Lugar de origen: jiangsu
Nombre de la marca: CCME
Certificación: LR,CCS,ABS,BV,DNV
Número de modelo: CCM5

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: Embalaje estándar
Tiempo de entrega: 10 dias
Condiciones de pago: T/T o L/C
Capacidad de la fuente: 1000 piezas por mes
Descripción detallada del producto
Uso: Proteger el muelle y el cuerpo del buque. Tipo: defensa de goma neumática redonda
Material: defensa de caucho natural

1. Los guardabarros de goma neumáticos consistirán en una bolsa de aire cilíndrica con cabezales hemisféricos
en ambos extremos, que se llenarán de aire comprimido. La construcción básica del cuerpo del guardabarros de goma
de este guardabarros consistirá en una goma exterior, capas de cordón de tipo sintético para refuerzo
y una goma interior. Todo esto debe vulcanizarse.

NOTA: Se pueden considerar métodos de refuerzo alternativos para las capas de cordón de tipo sintético
si su resistencia y durabilidad están diseñadas y probadas para ser iguales o superiores a las capas de cordón de tipo sintético después de pruebas exhaustivas.
2. La goma exterior protegerá las capas de cordón y la goma interior de la abrasión y otras fuerzas externas.
Este compuesto de goma tendrá suficiente resistencia a la tracción y al desgarro para soportar
las condiciones climáticas previstas y el uso severo. Esta goma cumplirá con los valores especificados en la Tabla 3.
3. La capa de goma interior sellará el aire en el interior. Cumplirá con los requisitos especificados en la Tabla 3.
4. Las capas de cordón de tipo sintético de refuerzo interior serán lo suficientemente fuertes como para soportar la presión interna.
Tanto en situaciones comprimidas como no comprimidas, la presión soportable del guardabarros será la indicada en la Tabla 4 o la Tabla 5.
5. La abertura de la brida estará en un extremo o en ambos extremos, para facilitar la carga de aire y el llenado de agua, si es necesario.
6. El extremo de las capas de cordón de refuerzo entrará en el anillo de talón y se girará hacia afuera
del anillo de talón, que está incorporado en la abertura de la brida.
7. Los guardabarros de 2500 mm de diámetro y mayores estarán equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna
cuando los guardabarros se compriman accidentalmente en exceso. Los guardabarros que sean menores
de 2500 mm de diámetro, pueden equiparse con una válvula de seguridad si se requiere.
8. El guardabarros estará equipado con una válvula de aire para inflado y comprobación de la presión del aire.
 

TamañoPresión interna inicialAbsorción de energía garantizada
GEA(kJ)
Fuerza de reacción en la deflexión de GEA
R((kN))
D×L(m)(Kpa)Valor mínimo en la deflexión
60±5%
Tolerancia ±10%
0.5×1.050664
0.6×1.050874
0.7×1.55017137
1.0×1.55032182
1.0×2.05045257
1.2×2.05063297
1.35×2.550102427
1.5×3.050153597
1.7×3.050191639
2.0×3.550308875
2.5×4.0506631381
2.5×5.5509432019
3.0×5.05012102104
3.0×6.05014852583
3.3×4.55011751884
3.3×6.05016752783
3.3×6.55018143015
3.3×10.65030675257
4.5×9.05047525747
4.5×12.05064737984

 
 

El buque de tipo Yokohama tiene un guardabarros de caucho marino
También puede enviarnos un correo electrónico a través de lo siguiente:
Email: master@ccmemarine.com
Web: www.ccmeshipper.com

Contacto
China Century Marine Equipment Co Ltd

Teléfono: 86-023-86805761

Fax: 86-023-86805769

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